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    Stellantis 不知道如何在電動汽車上賺錢

    Stellantis 公司負責人卡洛斯·塔瓦雷斯 (Carlos Tavares)在路透社會議上承認,他不知道如何將電動汽車的生產變成一項有利可圖的業務。此外,塔瓦雷斯補充說,汽車公司只是在“強迫”產品線的電氣化,這可能意味著全球許多國家即將禁止銷售配備傳統發動機的新車。

    去年夏天,Stellantis 宣布其所有 14 個汽車品牌實現全面電氣化:Abarth、阿爾法羅密歐、雪鐵龍、克萊斯勒、道奇、DS、菲亞特、吉普、藍旗亞、瑪莎拉蒂、歐寶、標致、拉姆和沃克斯豪爾。對于他們每個人,甚至還發明了新的口號——從 Abarth 的“溫暖人,而不是地球”到歐寶的“現在“酷”意味著“綠色”。

    到 2025 年,Stellantis 的綠化投資預計將超過 300 億歐元。因此,到 2030 年,70% 的歐洲和 40% 的北美銷量應該是電動汽車和混合動力汽車。

    在雄心勃勃的計劃宣布六個月后,塔瓦雷斯發表了有爭議的聲明。據他介紹,該行業并沒有自行改變,電氣化使每輛汽車的成本增加了 50%。公司不能將額外的成本轉嫁給購買者,因為在這種情況下,它可能會失去中產階級的客戶:他們根本買不起價格急劇上漲的汽車。

    因此,Tavares 補充說,并非所有制造商都能在向新移動性過渡的過程中幸存下來。在接下來的五年里,公司必須每年將生產力提高 10%,從每年 2% 到 3%。時間會告訴我們哪些球員會應付這項艱巨的任務。

    豐田的負責人也因批評向電動汽車的激進轉變而聞名,打算專注于低成本車型。由于電池容量小,日本人希望實現低價,這是迄今為止電動汽車中最昂貴的元素。豐田認為,制造商追求的范圍并不是主要的事情,很快消費者就會明白這一點。

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