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    本田在 Baja 1000 擊敗福特

    這是 Ridgeline Off-Road Race Truck 今年連續第四次獲得組別冠軍。

    毫無疑問,Baja 1000 是世界上最艱難的越野比賽之一。參賽者在 1,000 多英里的險惡地形上穿越無情的加利福尼亞沙漠。正如福特幾年前進入新的 Bronco R 時發現的那樣,只有最堅固的卡車才能在這場艱苦的越野比賽中幸存下來。

    2019 年,Bronco R 未能完成比賽,但福特在去年完成了艱苦的沙漠比賽后,實現了自我救贖。另一方面,本田繼續在 Class 7 Baja 1000 的無限制 V6 動力賽車中占據主導地位。上周末,這家汽車制造商在 Baja 1000 越野賽中憑借其經過大量改裝的本田 Ridgeline賽車慶祝了又一次 7 級勝利。

    令人印象深刻的是,這是 Ridgeline Off-Road Race Truck 本賽季在 San Felipe 250、Baja 500和 Vegas 到 Reno 越野比賽中連續第四次獲勝,也是 Ridgeline第五次贏得巴哈。然而,這是 Ridgeline 首次贏得從沿海城市恩塞納達到拉巴斯的點對點 Baja 1000,覆蓋 1,226 英里。

    在導航員埃文·韋勒的幫助下,車隊老板杰夫·普羅克特 (Jeff Proctor)、2016 年印第安納波利斯 500 強冠軍亞歷山大·羅西 (Alexander Rossi)、理查德·格拉斯扎克 (Richard Glaszczak) 和巴哈冠軍史蒂夫·亨格維爾德 (Steve Hengeveld) 身后駕駛。在前 300 英里中,本田面臨著來自福特的 Dan Chamlee 的激烈競爭,然后在比賽期間取得領先并在整個級別中占據主導地位。

    總體而言,Ridgeline 在 23 小時 4 分 59 秒內征服了 Baja 1000,僅以三個多小時的時間贏得了 Class 7。

    這一最新的勝利也意味著亞歷山大·羅西現在是第一個贏得印第安納波利斯 500、勞力士 24 和巴哈 1000 的車手。“這場比賽、這場賽事真是一場瘋狂的比賽,”羅西說。“我什至無法開始解釋它是什么樣的。它同樣混亂,令人敬畏和可怕!駕駛這輛卡車穿過沙漠和山脈,在半夜,穿過從海洋中滾滾而來的霧 - 與數百輛其他汽車和它們的灰塵 - 與我經歷過的其他任何事情都不一樣。”

    本田越野 Ridgeline 最初是為預覽第二代 Ridgeline 而制造的,它搭載與量產卡車相同的 3.5 升 V6 發動機,經過改裝后可產生 550 馬力而不是 280 馬力。

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