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    汽車詳細評測:江淮和悅新車型基礎信息

    今天來分享一篇個人對江淮和悅新車型基礎信息相關分析,眾所周知,無論是在坊間民眾,還是在汽車媒體的議論中,都是不錯的,至于產品到底香不香,通過測試還是可以對江淮和悅新車型基礎信息的產品力分析分析的,一起來看看吧:

    江淮和悅

    預計上市時間:9月

    在上海車展上,我們就看到了這款外形很靚的自主車型,可以說僅憑印象分就足以讓人對它多一點關注。江淮單薄的五星LOGO,似乎就是在和悅的前臉上顯得還比較和諧。

    修長的身材,自然的線條,U形的前臉,和悅的養眼指數超過了不少的合資車型。尾部烈焰紅唇般的尾燈同樣很奪人眼球。從車展時的靜態評測文章回復,包括我們編輯部同事們的一致反饋,都能得出一個信息,江淮和悅外表設計十分成功。

    和悅的車身尺寸在緊湊型級別內都是數一數二的,2710mm的軸距超過了之前的緊湊級軸距之王榮威550。除了和諧以外,這樣的尺寸也令和悅看上去要較同級別車更加大氣。

    車內中控臺使用了軟性材質,和仿碳纖維質地裝飾材料,再搭配亮銀色的中控面板,和悅的內室效果不乏時尚和質感。對于一般家用的消費群體來說,這樣的風格能夠接受的人數是比較多的。你要說它多高檔也不現實,可是不管是樣式還是材質,都能夠說得過去,沒有任何廉價或應付的印象,對于一款價位不算高的自主品牌車型來說已經足夠了。

    得益于較大的車身尺寸和軸距,和悅的乘坐空間非常出眾。相比之下,座椅的設計就比較平庸了,雖然比較寬大,但是前后排的椅形都顯得過于平直,在身體的包覆和支撐性上顯然要有所欠缺。不過,這樣的設計對于一款純粹的家用車來說也是很正常的。

    目前來看,和悅在車內的儲物設計上并不算出色,車內的儲物格相對來說還是有點少,部分實用性也不是很強。例如車門上的儲物槽,就顯得有些窄并不能發揮多大的作用。而其他就基本上都是常規性質的儲物功能,如手套箱、扶手箱以及后備廂。

    和悅搭載的是一臺來自東安動力的1.5發動機代號為4GB2.3C,采用了VVT可變氣門正時技術,動力指標和現在很多1.6的發動機沒有太大差距,不過燃油經濟性方面的表現還是比較令人期待。

    重點關注人群:收入不算太高的家庭用車

    認為高端品牌往往體現在很多細節表現上,而不是產品定位高了他就高了,或許在其他細節上這款產品做得不錯,唯一問題就是江淮和悅新車型基礎信息品牌認知度上消費者還需要更多的去了解,希望這篇文章能夠幫到你

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