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    雷諾向全SUV市場邁進了澳大利亞

    雷諾緊追其聯盟伙伴日產和三菱的腳步,成為一個虛擬的純SUV品牌,宣布Clio小型掀背車和Zoe電動車已從當地市場撤離。據該公司稱,澳大利亞小型乘用車細分市場和小型電動汽車市場的萎縮導致兩條車型線的停產。

    盡管在澳大利亞的小型汽車的支持下發展了自己的品牌,但Clio卻一發不可收拾,到2020年迄今僅售出22輛汽車。

    雷諾汽車在2019年售出了814輛Clios轎車,而同期的Koleos SUV則超過了2500輛。

    沒有政府鼓勵客戶購買電動汽車的事實(以佐伊為例)無助于它的事業...盡管到目前為止今年只有兩筆銷售,而在整個2019年只有五筆銷售,顯然需求不在那里。

    企業傳播經理安德魯·埃利斯(Andrew Ellis)說:“ [雷諾澳大利亞]的野心要比佐伊和克里奧所提供的要大得多。”

    此外,少量的電動汽車銷售“對雷諾總部來說是硬銷”。

    現在,這意味著法國品牌將只銷售注重性能的Megane RS以及商業Master,Trafic和Kangoo van系列產品。

    展望未來,精簡的雷諾系列將包括新外觀的Captur小型SUV,Arkana SUV,Koleos中型SUV,Megane RS,以及由Master,Trafic和Kangoo組成的商業系列。

    敏銳的眼睛會注意到Kadjar SUV的遺漏,它已經被全新的Arkana取代,為小型SUV細分市場帶來了雙門轎跑車的外觀風格。

    該Arkana將于2021年下半年到貨,這是一個為雷諾范圍配備了新技術的全新平臺。

    進一步的產品更新包括稍微更新的Koleos 和Megane RS,據說它們將于明年上半年上市。

    雷諾新車型陣容中首款無人駕駛出租車將是Captur小型SUV,該車型將于2021年初在澳大利亞陸續降落。

    通過提供入門級Life,Zen和Intens規格,它將模仿雷諾SUV系列的其他車型,雷諾希望以低于30,000美元的價格(包括失竊成本)提供Life變體。

    Megane RS的 保留 對于運動型雷諾車迷來說是一個好兆頭,盡管Clio RS的損失對預算有限的高性能汽車買家來說是一個打擊。

    說到跑車,盡管有很多猜想,這個很小的Alpine品牌仍將作為雷諾的子品牌留在澳大利亞,而關于產品的公告即將發布,該產品被認為是高性能 A110S。

    盡管南美洲制造的 阿拉斯加雙室轎車在澳大利亞市場上仍然不可行,但雷諾愿意為其繼承者提出商業案例,該案例將基于雷諾日產三菱聯盟內部的產品。

    雷諾表示,盡管在整個市場上都有重要的毛坯補丁,但它仍致力于澳大利亞市場,就其60個經銷店或銷售模式而言,沒有任何改變。

    盡管其他品牌正在考慮“代理銷售”模式,而不是傳統的基于經銷商的設置,但雷諾對當前的網絡感到滿意。

    雷諾澳大利亞董事總經理阿諾克·珀爾曼(Anouk Poelmann)表示:“在過去的12個月中,澳大利亞的汽車業已經發生了巨大變化,但雷諾汽車在這里長途跋涉。”

    截至6月底,雷諾在澳大利亞已售出約2600輛汽車,比2019年同期減少了33%。

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