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    泰國亞航 X 需要進行重大重組和新的投資者

    在泰國亞航(TAA)上周已經為該航空公司獲得額外資金之后,泰國亞航 X 需要進行重大重組和新的投資者,以準備該航空公司明年恢復國際航線。

    泰國亞航長程是亞航集團旗下的一家長途低成本航空公司,自 2020 年大流行爆發以來,它已停飛近兩年。今年早些時候,由 11 架飛機組成的機隊減少到 7 架,執行官 Tassapon Bijleveld 表示在 SET 上市的亞洲航空 (AAV) 的董事長,該公司是 TAA 的大股東。

    Tassapon 先生也是泰國亞航 X 的股東,他表示,該航空公司不得不將其寬體空客 A330 噴氣式飛機改用貨運服務,以遏制財務損失。他說,泰國亞航長程需要額外的流動資金來為預計明年恢復的客運航班做準備。

    Tassapon 先生說,游客已經開始詢問國際航班何時恢復,該航空公司的回應是從 2022 年 4 月開始銷售曼谷-仁川(韓國)航線的機票,希望屆時邊境能夠重新開放。

    他說:“關閉邊境不應成為阻止 Omicron 變種傳播的一種選擇,因為國民經濟,尤其是資金短缺的旅游業,無法承受再次封鎖的代價。”

    塔薩蓬先生說,大流行爆發已經兩年多了,政府應該學會通過為當地社區提供足夠的免疫力、使用疫苗和藥物來忍受它,以便讓經濟活動照常進行。

    他表示,尚未在股市上市的泰國亞航長程正在與一些潛在投資者進行談判,并將在明年進入重組進程。

    TAA 在 11 月 26 日的一次會議上獲得股東批準開始重組計劃,使該航空公司能夠再籌集 140 億泰銖。

    在新架構下,Tassapon 先生將持有 18% 的股份,低于目前的 40.52%,而亞航集團有限公司旗下的投資公司亞航航空將持有 40.7%,其次是商業銀行 5.3% 和新個人泰國5.2% 的投資者。

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